僕のＧＷ

ナンダカンダでダートラに関わっていた。

５月４日は龍神が４００ｍを初走行という事で遠足に行く子供のように茂木に向かったわけだが、帰る時には１８０度変わり、俺はもう泣きそうになっていた。

理由は色々あるが、そこら辺はまた。


（ねみーので途中はかなり略）


５月７日、俺のＧＷはまだ終わっていない。燃料代高騰の中この１０日間くらいの間に３回茂木に行きましたが何か？結論としてはサスセッティングはわからん。走行１グループ潰して４本フロントサスセッティングに終始してみたが、全部同じに感じる俺にセンスの欠片はない。ま、サスセッティングなんぞできなくてもジュニアでチャンプは獲れるんで心配は要りませんよ。
人に乗ってもらってそれを見て感じる事もあるだろうと２グループにはＧＮＣ予備軍のズーミーに乗ってもらった。


こけたねキミ。


でもこけた後、コースからチラっと上を見たその姿が若干可愛かったので不問にいたします。
残念だったね、見てたよ俺。
とは言えマシンに関しては的確にレポってくれて、今日の終わりには今後のベースとなるであろう所まではもっていけた。あざーっす。
しかしそれを考えると、４日の走行は本当にヒドかった。
もっと詰めたい所だが、レースはこのままで行きます。惨敗はしないと思うけどどうだろうね？


ぢゃ、寝ますゎ。
もっと詳しく書きたいけどそれは時間があれば。

龍神・・・・。

今日の茂木はやたらとタンポポの種が舞っていた。

現状頭の中真っ白ですが、近い内に必ずまたレーストラックに戻ってきたいと思います。

ガソリン税復活ですか？

燃料が高騰しＧＷ中の一般車の出足が鈍るなら、俺的にはそれはそれは喜ばしい状況でございますゎ。
どっか行く時は電車で行こうね！

まぁ皆さんご存知だろうがガソリン税が復活する１日前の４月３０日、ニュースやらで見た人も多々いるでしょうが都内環七環八のＧＳはヒドイ状況だった。セルフもそうだが宇佐美なんかは特にやばかった。全部が全部そうじゃないにしても見た感じ３０台は並んでたね。果たして順番が廻ってくるまでどんくらいかかるのでしょうか？
何かを待ってる（渋滞にハマっている）時間は前にも言ったが人生の三大無駄時間の一つと銘打っている俺はそんな状況で勿論入れるわけはナイ。何ですか？１日違うだけで２～３千円違うですか？そうですか。俺はその２～３千円払ってでもその列に並ぶ事はないでしょう。金持ちになれないタイプの人間である事は認識してるので心配いらない。
例に漏れずターミナル内のスタンドも燃料は売り切れ。

しかし今更ながらだけど、運送屋は大打撃だろうね。自分の乗っている大型車は満載状態での走行が多いので異常に燃費が悪い。行ってもせいぜい熊谷厚木成田程度なんだけど１日平均３０Ｌは使っているような気がする。今、物凄く大まかに計算してみたが、１年に２８０日稼動したとして１Ｌ１３０円が続けば俺のトラックは年で１１０万使っている事になる。「ひゃくじゅうまんえん」ですよ？！数年前７０円位の時に比べると１台にかかるコストがプラス約５０万円。同じような動きをするトラックを１０台持っていればコストはプラス５００万。更に運賃はエンドレスで下がっているのでそれ以上でしょうな。
ちなみに全ての商品にかかるコストで一番大きい割合が輸送コストなのだそうだが、そんなのは我々運転手からすれば知ったこっちゃないです。
大きい割合を占めているから何なのだろうか？そういうものなのだ。運賃にも「適正価格」はある。

そういや、先日ついに６年くらい使っていたバリカンが壊れた。本当にもう大往生で眠るように壊れた。叩いても何しても２度と動いてはくれなかった。
なわけで新しいの買わなきゃいけんな～と思っていたのだが、あまりの安物は買う気しないしそっこーで壊れそうなのでこらぁもうちゃんとした電器屋さんに行くっかない。
バリカンは結構高額（言っても１万円弱だが）なのでどうせならポンイトカードを持ってるヤマダに行こうとしたんだけど、近くにはあるのになかなかヤマダに行ける時間的環境が作れなかったんですね。皮肉にもコジマだとかケーズには寄れる環境がたくさんあったのだが。
結局そんなこんなで昨日、買わな・・・と思い出してから２～３週間目でやっとヤマダに行けたんですよ。結構迷いましてね、さんざん迷ってやっと決めてそれをレジに持っていったら「こちらは特価品なのでポイントが付きませんが・・・」と言われ、「じゃ～換えます！」と言えなかった可愛い俺でした。

でも使い心地は最高。刈りっぷりも去る事ながら音が静かなのがいい。まるでディーゼル車とプリウス。
ある内に遊んどかんと！ってなわけでまた色々やります。